买贵的机票还能够免费予以退掉吗？三大航在今年3·15之前所放出的这一颇具力度的举措，对于消费者来讲真真切切地算是能够节省钱财的利好消息。然而航空公司为何会集体去推出这般看起来好似“忍痛让利”的政策呢，事实上背后是一场持续了许多年的机票销售渠道的激烈争夺之战。

买贵退票新政到底怎么操作

东航此次明确做出表态，消费者于购票以后的24小时之内，要是发现同一渠道的机票出现了价格下降的情况，在重新进行购买后，原来的客票能够免费退掉这一件事，这就意味着你没有了关于买完机票便出现降价只能默默承受这种吃亏情况的担忧了。

南方航空所制定的规定极为具有效力，经由官方途径买入国内客票的乘客，在出票之后的24小时之内察觉到票价有所降低，进而提出申请，当你购买新的客票之后，南方航空会进行免费办理原客票退票的操作。此举措直接消除了消费者内心有关“买贵了”的担忧。

而国航，显得更为细致，它清晰地表明，那些经由官方渠道购进国内航线单程直达客票的旅客，一旦在任何销售渠道察觉到同一行程有着更便宜的票价，那么在规定时间段内都能够申请免费退原来那张票，这无疑就给了消费者全网比较票价的那份底气。

机票乱象为何年年整治年年有

黑猫投诉这个平台上面，有关机票方面的投诉，始终处于较高的水平，一直降不下来，三大航所讲到的那些例如“票价同行程单不一致”“退改签胡乱收取费用”的情况，恰恰就是投诉遭遇困厄麻烦的重点区域。而处于这些情况背后的根源，大多数都是那些违反规定的票代在进行操作。

有在业内的人士透露，一些从事票代的人，通过售卖利用积分兑换而来的机票，以加价的方式卖给消费者，然而行程单上所显示的票价却是0元。另有一些票代，故意设定高额的退改签费用，所怀的心思就是赌消费者不会去查看航司的官方规定。

早在2016年，民航局便明确下令禁止销售代理额外加收费用，然而，乱象却依旧屡次禁止不住。OTA平台的供应商模式致使监管变得艰难，平台上入驻的票代数量极为庞大，平台仅能进行抽查监管，这便给了违规者可乘之机。

OTA平台与航司的博弈

当下，OTA平台在国内机票销售方面占据着七成之上的份额，对于航司而言，这个渠道是万万不能丢失的。然而，平台之上的机票来源繁杂不已，其中有航司旗舰店，另外还有数量众多的票代，消费者极其难以判别哪一张票是“干净”的。

航空公司尝试借助“白名单”制度去约束OTA平台里的票代数量，仅仅准许获得授权的代理进行销售。甚至有航空公司提出要废除供应商模式，但是OTA平台本着维持“比价”优势的目的，对于这一要求并未积极做出回应。

航司直销渠道的突围战

国内三大航空公司连续两年于3月15日之前发布公告，提醒乘坐飞机的旅客前往官方平台检验信息真实性和具体查询税费详情，而且还做出承诺称一定会“查实相关情况后退还差价”。而这实际上就是在清清楚楚地告诉广大消费者呢：官方所提供的渠道才真正是最为可以信赖的！

在此次所推行的“买贵退票”新政策当中，更是有着绝妙的一招，其既将旅客对于票价出现波动情况所产生的诉求予以了回应，又乃是运用切实存在的利益去对消费者进行引导，从而促使他们去选择官方渠道，而东方航空方面甚至额外推出了“2小时全额退”这样一项功能。

官网体验仍需追赶

多位航司销售管理层表明，跟OTA平台相比较而言，航司官网以及APP在IT技术方面，还有在旅客服务体验方面存在着好多方面有所不同。有的时候连基本的交易体验都会受到影响，这本是需要改进的方面所在呢。

国航此次给会员送去“每年两张用于国内的无理由退票券以及两张用于国际的无理由退票券”这般的福利，是旨在提升自家APP的订票体验，毕竟往后消费者选择哪一个渠道去买票，最终终究得看价格以及服务。

未来机票销售走向何方

三大航所推行的“买贵退票”这一全新政策，从本质上来说，乃是运用实实在在的金钱去换取消费者给予的信任以及做出的选择。但是消费者终究还是会依据自身行动来表达态度，哪一个渠道在价格方面更为优惠，并且在体验上更加良好，那么哪里便会成为主流。

对于航司而言，若想夺回销售渠道以及定价权，仅仅依靠政策是远远不够的。那么，未来竞争的关键究竟是什么呢？那便是要切实提升官网以及APP的用户体验，并且要在价格以外提供出更多的价值啊。

平日里你购置机票时，是更倾向于运用OTA平台，还是更青睐航司官方APP？遭遇过啥样的机票销售乱七八糟的状况？欢欢喜喜在评论区去分享你的经历，点个赞再转发出去，好使更多人瞧见这篇文章。