长达22分钟的行程，共计91公里的路程，16国领导人一同乘坐一列高铁，中国总理李克强为自家高铁产品担当起“超级推销员”，这趟别具一格的特别旅程，使得中国高铁的舒适以及速度将中东欧客人成功征服，并且也让世界目睹到了中国装备制造的雄厚硬实力，这并非是一场平平常常的考察，而是一回经过精心筹备安排的实力展现。

史上最强高铁乘客阵容

2015年11月25日上午，在一趟自苏州去往上海虹桥站的高铁列车之上，迎来了一批别样的乘客，国务院总理李克强邀请前来出席第四次中国 - 中东欧国家领导人会晤的16国领导人，与之一起乘坐中国高铁，这辆高铁列车共有16节车厢，它跟普通高铁列车没有什么不同，各位领导人所在车厢之内的座位，同样的标准商务座，没有进行任何与众不同的特殊改装，其保持着原本模样。

全程91公里，是从苏州出发到上海虹桥路段路程，列车所需运行时间为22分钟。中国铁路总公司总经理盛光祖特意给自己公司产品“站台”，全程都陪着讲解。列车上配有讲解员，各个国家领导人会被详细告知道中国高铁建设发展历程，以及有关装备设计理念和性能参数，进而真真切切感受到中国高铁细节。

亲身体验胜过千言万语

列车启动起来之后，即刻引发了平稳运行状态的领导人的注意，不少领导人和随行的那些官员是首次去乘坐中国高铁火车，他们望着窗外如同飞一般快速闪过的景色，接着又去触摸看看车厢里面所具备的设施，呈现出了浓厚的兴趣之情，依据现场的人员对外透露表示，领导人们仔细地聆听有关介绍，时不时地进行提问以及交流。

这趟列车，是那种由中国进行设计研发的，具备完全自主知识产权的高速动车组，其设计的时速能够达到380公里，乃是世界上速度位列前茅的高速动车组之一 ,22分钟的体验虽说为时颇短 ，然而中国高铁的舒适平稳明显已然“征服”了这些外国的领导人 ，他们于沿途风光之内感受中国城市发展以及现代化建设的蓬勃生机。

量身定制的中东欧方案

中东欧国家领导人在列车上，李克强总理向其表示，中国疆域宽广且包含众多人口，交通基础设施的建设对于民生改善有着必然关联影响，重视有关键作用。中国政府在铁路、公路这类交通基础设施建设以及是对其升级改造重视达到相当程度高度 ，现阶段已然高铁成为其中一种在中国人民出行旅游时最具备方便特性、快捷程度的交通工具 ，同样也是中国装备制造领域非常重要的如黄金般具有显著意义声誉又良好的名片。

中方愿意跟有需求的国家分享这一成果，和中东欧国家携手去合作，在交通基础设施等领域开展产能方面的合作。李克强着重强调，中国能够在高铁以及铁路设计、建设上给中东欧国家提供符合其自身情况的方案与产品，以此满足不同国家的实际需求。有波罗的海国家领导人马上表示，期望跟中国积极开展合作，推动波罗的海三国的高铁项目建设。

高铁外交的全球布局

中东欧十六国领导人此次一同乘坐高铁，仅仅是李克强总理“高铁外交”众多站点里的其中一处。按照媒体统计数据来看，仅仅只有一年多的时间，李克强总理就已经分别朝着泰国、澳大利亚、非洲部分地区、英国以及美国这些地方去推广销售中国高铁。在2013年10月出访泰国之际开启了“高铁外交”，直达2014年12月再度前往泰国访问，最终成功签署了《中泰铁路合作谅解备忘录》。

在欧洲市场，2013年11月，李克强于访问中东欧国家之际，和罗马尼亚总理会晤进而决定在罗马尼亚高铁修建事宜上开展合作，并且还同匈牙利总理以及塞尔维亚总理一道共同宣布要合作建设匈塞铁路。2014年10月，在访俄期间，中俄两国签署了高铁合作备忘录，次年5月，中俄企业联合体中标了莫斯科 -喀山高铁项目的勘察设计部分。

欧美市场的重要突破

对中国高铁而言，欧美市场同样有着重要意义。2013年12月，李克强与英国首相卡梅伦进行会晤，期间指出中国高铁具备安全方面的技术条件以及较高的性价比。次年6月，在访问英国之时，双方围绕中国参与英国2号高铁项目投资事宜进行了讨论，涉及其中的可能性。2014年10月，前往德国访问之前，李克强于德国《世界报》发表署名文章，文中着重强调自身希望德国能够允许资质较好的中国企业参与高铁项目的竞标。

2015年9月，中美组建合资公司去建设跟经营美国西部快线高铁项目，该高铁的全程足有370公里，是从拉斯韦加斯连通直至洛杉矶的，这乃中国于美所建设的首个高铁项目而且其已取得了实质性成果 ，今年5月印度总理莫迪访华之际，中印共同为铁路等领域相关合作文件签署予以见证，彼时中方拿到了新德里至孟买长达1200公里高速铁路可行性相关研究工作。

从产品输出到标准输出

2014年5月的时候，李克强前往埃塞俄比亚访问行程中，提出一项举措，就是打算在非洲这个地方建立起高铁研发中心，同时提到中方会以积极的态度参与到在非洲的公路、铁路、电信、还有电力等各类项目的建设之中。在世界经济论坛非洲峰会召开期间，他又进一步提出了一个想法，即由中国来助力非洲建成高速铁路网络、高速公路网络以及区域航空网络这统称为“三大网络”的基础设施项目。

从产品一开始做推销，到如今技术展开合作、标准予以输出、联合体实现中标，中国高铁“走出去”层次持续深化。在这次于苏州会见爱沙尼亚总理罗伊瓦斯期间，李克强表明中方愿意继续推进波罗的海高铁项目建设。中国高铁已从单纯的装备出口阶段，转变进入参与规划设计、建设运营的全产业链合作阶段。

会有人乐意针对中国高铁于海外范畴中的拓展踊跃地予以点赞加油之举吗，敞开怀抱欢迎在评论区域之内去分享个人乘坐高铁时所体会到的感受呀，可以使得更多人士洞悉这枚“中国名片”里头包含的独具魅力之处呢！